界面新闻记者 | 方卓然界面新闻裁剪 | 庄键

2025年12月18日，上海二手车国际贸易笼统劳动平台（外高桥）崇敬运转，有望鼓舞上海乃至寰宇二手车出口迈初学径化、限制化发展的新阶段。

界面新闻从上海市商务委获悉，本年1-11月，上海二手车出口逾2万辆，同比增长超100%。上海此前已明确二手车出口量在2027年达到5万辆的野心。

在上海磊银汽车劳动有限公司总司理张文看来，这一变化的背后，是新车出口布局完善、国外零配件体系锻练等产业基础的夯实。上海二手车国际贸易笼统劳动平台（外高桥）有望成为二手车出口业务赓续爆发的“加速器”。

本年9月，经上海市政府容或，市商务委印发《上海市促进二手车出口行动策划》（下称《行动策划》），明确建议因循在浦东新区打造上海二手车国际贸易笼统劳动平台，为产业发展端正了了了旅途。

看成落实《行动策划》的中枢载体，该平台由外高桥集团下属营运中心公司运营，从出身之初就具备私有的资源天资。

依托上海自贸区的战略上风、外高桥港口港口重要的区位上风以及上海海空港联动的物流资源，平台整合了全产业链优质身分，搭建起涵盖环球劳动、展示往返、磨真金不怕火整备、物流运载、出口报关、行业接头、金融劳动和国外劳动的全生态链劳动体系，全方向进步上海劳动二手车出口的能级。

“咱们与其他平台最大的不同，是收场了功能和战略的双擎发展，能提供二手车出口全经过劳动。”上国外高桥汽车往返阛阓有限公司负责东说念主山其锦对界面新闻说念出平台的中枢竞争力。

平台基地鼎新性地汇聚了车管所办证点、税务局、公安办证点、海关检测线等核神思构，将正本漫衍的劳动资源进行连合整合。

“以前企业要跑3个场合、花1-2天智商办完的经过，目下在咱们这里半天就能一站式完成，后果大幅进步，资本也显耀简陋。”山其锦先容称。

产业汇聚的效应不啻于此。为进一步凝华行业力量，上海在相差口商会下设出口二手车专委会，以二手车出口备案企业为基础，汇聚了上海市一说念出口二手车企业、金融保障机构、生意银行、检测整备企业等阛阓主体。

通过整合行业资源与专科上风，造成限制汇聚效应，不仅能加强出口场所研判分析和行业自律，更能鼓舞企业抱团出海，篡改畴前行业内“一手一足、败落组织”的漫衍花样。

目下，平台已依托上海40多家二手车出头试点企业，等闲吸纳产业链荆棘游企业及行业头部力量，构建起完好的出口生态圈。山其锦暗示，无论是车辆办证、税务办理，如故相差口物流等各种需求，平台都能收场“一条龙”称心，已成为上海功能最皆全的二手车出口劳动基地。

个东说念主若思将二手车卖给国外买家，也可通过平台成功商酌47家试点企业办理关联手续。同期，平台已上线车辆信息系统，用户通过APP或网站即可发布车源信息，成功对接中东、中亚、非洲等境外需求者完成线上往返。目下该系统主要面向准初学槛较低的国外阛阓，后续将逐步拓展至更多地区。

在二手车出口车型方面，现时国际品牌传统燃油车依然主流，但混动、纯电等新动力车型的出口占比正逐步进步。山其锦合计，“跟着理思、比亚迪等中国品牌纷繁布局国外阛阓，咱们慑服中国品牌二手车的出口占比会逐步进步，将来将走向全球更多地区。”

该平台的运转，恰逢中国二手车出口行业加速转型的关键节点。

张文指出，此前中国二手车出口阛阓存在一定比例的“0公里二手车”，这类车辆多为合伙品牌因区域销售授权功令，将新车上牌后以二手车口头出口，实质上依然去库存的一种神志。

“2025年咱们全年出口2000余辆二手车，其中非0公里二手车仅200台傍边。上海二手车国际贸易笼统劳动平台运转后，咱们来岁一季度的非0公里二手车出口野心就定在了3000台，况兼今后不再作念0公里二手车业务。”张文知道。

本年11月，商务部会同公安部、工业和信息化部、海关总署印发《对于进一步加强二手车出口料理使命的见告》，其中就包括严控新车以二手车的口头出口的具体举措。

“将来若是咱们不错像日本、好意思国那样年出口几百万台二手车，通盘这个词行业就能迎来新机遇，同期拉动国内内需和关联产业产能开释。”张文的期待，正跟着产业基础的完善逐步接近践诺。

“国内二手车耗尽贷款、金融劳动难度大，二手电动车因被列为危机品，物流公司大批不肯承运，这些都是行业痛点。”张文暗示，退税战略落实、国外库融对接、中信保保单有用性等问题，也长久困扰行业发展。

上海搭建的二手车笼统劳动平台，通过整合物流公司、中信保、银行等多方资源，为全市40多家二手车出口企业提供连合对接劳动。

“让企业能更高效地交流处理各种问题，同期提供公道公道的价钱估算和经过对接。”张文称。

出口阛阓的拓展相通展现出讲求势头。中国二手车正跟从头车出口踪影，深耕东南亚、中东、非洲等地区。磊银汽车主要依托上汽等上海原土品牌，跟随新车出口国度布局阛阓。

更让他振奋的是国外耗尽者对中国二手车继承度的进步。“五年前柬埔寨等地基本不认同中国品牌，目下中国制造的汽车在国外认同度相配高，品牌和制造壁垒已不是问题。”张文称。

二手车出口的快速发展，也带动了物流供应链的优化升级。在国内二手车出口行业加速转型的配景下，物流企业正通过布局国外前置仓、入驻连合劳动平台等神志，破解行业痛点。

上海元初国际物流有限公司（下称元初国际物流）深耕中东阛阓。“咱们两年前就布局了中东站点，在迪拜搭建了汽车展示往返平台与整车堆场，便是但愿借助二手车出口平台的汇聚效应，拓展客源并提供一站式劳动。”元初国际物流销售部总司理杨晓峰对界面新闻先容说。

迪拜看成辐掷中东地区的贸易桥头堡，其保税仓可完统一规二手车的保税展示往返，还能凭证不同国度订单进行国际分配，大幅进步往返便利度。相较于传统出口模式，国外前置仓模式的上风十分显耀。

“以前经销商需要到国内检会、下单、组织出口，经过繁琐且耗时，目下咱们把交割身手放到国外，经销商在迪拜就能现场看车、付款、提车，极大加速了供应链经过和资金盘活率。”杨晓峰知道，目下公司迪拜堆场的300个展位已处于满载气象，跟着国内二手车出口新政落地，合规二手车贸易将合手续扩容。

入驻上海二手车国际贸易笼统劳动平台，也让元初国际物流获取了更宽敞的发展空间。

“以前客户找咱们大多靠商酌，目下平台汇聚了各种资源，咱们看成及格供应商入驻后，能与主营不同区域的劳动商、采购方精确匹配。”杨晓峰强调说，平台提供专科指导和合规前置劳动，国内车商、出口商无须再一一寻找供应链资源，平台会进行举座精确指导，收场资源分享，大幅进步对接后果。

从企业的积极转型到平台的精确赋能，再到物流供应链的协同升级，上海二手车出口正呈现出全链条发力的讲求态势。界面新闻获悉，将来，跟着平台劳动握住完善和国外阛阓合手续拓展，上海将进一步发扬试点引颈作用，鼓舞二手车出口成为汽车产业新的增长极。